Nová Tatra Phoenix oficiálně. Osvědčený podvozek, nová kabina, vylepšené motory a žádný manuál

Kopřivnická automobilka představila ve světové premiéře novou generaci modelu Phoenix, která přebírá kabinu z aktuálního modelu DAF XDC a zachovává si tradiční koncepci podvozku s výkyvnými polonápravami.

Tatra aktuálně odhalila zbrusu nový Phoenix, který na silnicích nepřehlédnete. Dostal novou kabinu z nákladního automobilu DAF XDC (řady Construction), moderní diodová světla, příplatkový kamerový systém Digital Vision nahrazující klasická vnější zpětná zrcátka a celou plejádu nových asistenčních a bezpečnostních systému. Ty novinku snadno přenesou přes připravované legislativní změny General Safety Regulation (GSR), které začnou platit pro všechna nově registrovaná nákladní vozidla od 1. července 2024.

Samozřejmostí je klasická koncepce s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami, přičemž Tatra bude podvozek standardně dodávat se vzduchovým pérováním. Základní nabízené konfigurace podvozků jsou 4x4, 6x6, 8x8 a 8x6, přičemž k dispozici je i čtyřnápravové provedení v konfiguraci 1+3 (tj. s trojicí zadních náprav). K mání pak budou i vícenápravová provedení s volitelným počtem řiditelných a poháněných zadních náprav podle požadavků zákazníků.

Nová generace vozů Phoenix je vybavena inovovanými motory Paccar řady MX-11 a MX-13. Jedenáctka bude k dispozici ve výkonových provedeních 300 a 330 kW (408 a 449 koní) a MX-13 pak s výkonem 315, 355 nebo 390 kW, tedy 428, 483, respektive až 530 koní.

Nová Tatra bude standardně osazena automatizovanými převodovkami ZF TraXon. Na přání je k dispozici možnost instalace plně automatických převodovek Allison. Nedílnou součástí pohonného systému jsou také přídavné (sestupné) převodovky Tatra, které jsou spojeny s centrální nosnou rourou a díky široké variabilitě převodových poměrů dovolují zvolit tu nejoptimálnější a nejefektivnější variantu podle potřeb uživatelů. To rovněž znamená, že nový Phoenix již nebude nabízen s manuální převodovkou.

Více informací a fotografií najdete v nejnovějším čísle Truckeru 5-6/2024.

Fotogalerie