International, MAN a Scania implementují do svých vozidel autonomní řízení PlusDrive

PlusDrive – vyvinutý ve Spojených státech – zvládá autonomní řízení úrovně 4, tedy i jízdu bez řidiče. Právě tenhle systém do svých nákladních automobilů nasadí výrobci koncernu Traton Group, spadající pod křídla VW.

Nová dohoda Tratonu s kalifornskou společností Plus má být cestou k výrobě nové generace autonomních vozidel zvládajících i jízdu bez přímé obsluhy. Právě k tomuto může vést vývoj u značky MAN, která oznámila, že chce využít německý zákon z roku 2021, který za jistých podmínek skutečně umožňuje jízdu bez řidiče, pokud jde o pevně stanovenou trasu mezi dopravními uzly a vozům nechybí technický dozor.

Navíc PlusDrive bude možné zkombinovat s technologií Anita, kterou MAN vyvinul pro autonomní pohyb nákladních automobilů v rámci kontejnerových terminálů.

V zásadě stejné, respektive velice podobné cíle sledují také dvě další značky koncernu Traton, teda Scania a International, přičemž je nutné zdůraznit, že na stejném programu participuje rovněž Iveco, čínský FAW, nadnárodní transportní a logistická firma DSV, severoamerická Nikola, dceřiná společnost Daimler Trucku Luminar, Bosch a několik dalších společností.

Svorně pak všichni zdůrazňují, že jde o dlouhodobé plány a první praktické testy v provozu budou probíhat s posádkami, tedy i za účasti řidičů. Nové autonomní stroje můžete potkat na německých, švédských i amerických dálnicích už od letošního roku, nejpozději pak v roce 2025. Termín uvedení sériových autonomních vozidel na trh zainteresované firmy ale prozatím neprozradily.

Fotogalerie