Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Doprava

Scania Super v nejvýhodnější emisní třídě pro nový výpočet německého mýta

-red- 13.12.2023 18:45

Scania Super 2024 mýto

Od začátku prosince 2023 přechází Německo na nový systém výpočtu mýtných poplatků, který se odvíjí od emisí CO2. Pohonné ústrojí Scania Super si díky důrazu na efektivitu a spotřebu paliva, která je v porovnání s předchůdci nižší o 8 procent, připisuje další výhodu. V nejobvyklejších konfiguracích pro dálkovou přepravu se s přehledem drží v nejlepší emisní třídě určené pro naftová vozidla. Provozovatel díky tomu může podle velikosti flotily a ročního nájezdu ušetřit tisíce eur.

„Když jsme na trh uváděli nové pohonné ústrojí Scania Super, byla jasným benefitem o osm procent nižší spotřeba paliva, teď se přidává další: o 4,6 % nižší sazby německého mýtného v porovnání se staršími vozidly,“ říká obchodní ředitel Scania CER Marian Mráz.

Mýtné sazby se v Německu nově stanovují podle typu vozidla a emisí oxidu uhličitého přepočteného na jednotku dopravního výkonu, tunokilometr. Vychází se přitom z údajů v dokumentaci k vozidlu, na jejichž základě se mu přiřadí jedna z pěti emisních tříd. Dvě nejvyšší (4 a 5) jsou určené pro čistě elektrické nebo hybridní vozy.

„Z naší zkušenosti vyplývá, že tyto měrné emise pro většinu konfigurací Scanie Super, včetně těch nejoblíbenějších pro dálkovou dopravu, vychází tak, že vozidla Scania Super spadají do emisní třídy 3. To je ta pro nejefektivnější naftová vozidla,“ vysvětluje Marian Mráz.

Pro srovnání: vozidlo zařazené do emisně nejhorší třídy 1 platí podle sazebníku (stav ke 4. 12. 2023) za kilometr jízdy po dálnicích v Německu 0,348 eur, pokud by bylo ve třídě tři, zaplatí 0,332 eur/km. U jednoho automobilu, který ročně najede po Německu 50 000 kilometrů, to může znamenat úsporu ve výši 4800 eur, tedy necelých 120 000 Kč, během šesti let provozu.

Mezi konfigurace Scanie Super spadající do třídy 3 patří například dvounápravové tahače s motory o výkonu 460 nebo 500 koní a spacími kabinami řad R a S. Stejně tak to ale platí i pro třínápravový podvozek 6x2 určený typicky pro tandemové soupravy. Důležité je však nezapomenout na pneumatiky s nízkým valivým odporem a na aerodynamické prvky, jakými jsou boční zábrany. „Výhodou pro naše zákazníky je to, že jim zařazení do emisní třídy sdělí s velkou jistotou již prodejce při konfiguraci vozidla,“ dodává Marian Mráz.

Emise CO2 se budou v dohledné době propisovat do výše provozních nákladů větší a větší měrou. Od jejich výše se totiž budou odvíjet mýtné systémy i v dalších evropských zemích.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dopravcům stoupají náklady na mýto, také kvůli „pokutám“ za CO2 loni zaplatili 17,16 miliardy Kč!

International, MAN a Scania implementují do svých vozidel autonomní řízení PlusDrive

Modernizovaný Fuso Super Great slibuje vyšší výkony a lepší spotřebu

Mýtné pro vozidla nad 3,5 t se od 1. 3. 2024 rozšíří o složku poplatku za emise CO2

Nízkopodlažní autobusy Scania Citywide pro Teplice, místo zrcátek využívají kamery

Nová baterie Scanie a Northvoltu má v nákladním automobilu zvládnout 1,5 milionu km

Scania a Cometto vystavují na veletrhu Bauma samohybnou elektricky poháněnou plošinu

Scania a SSAB se dohodly na dodávkách takzvané dekarbonizované oceli

Scania dekarbonizuje nejen motory. Od 2027 bude nákladní auta vyrábět ze zelené oceli

Scania představila nové výkonnější motory na plyn a slibuje o 5 % nižší spotřebu



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

scania-logo 134781

logomercedes 133902



Další články

  • HESTI Group uvádí na trh novou generaci návěsových pneumatik KRONE Trusted Tyre Comfort KT231

    Výhradní dovozce značky KRONE na český trh představuje novou generaci... >>

  • Scania a Cometto vystavují na veletrhu Bauma samohybnou elektricky poháněnou plošinu

    Švédská automobilka spojila síly s italskou společností Cometto, která... >>

  • ČESMAD Slovakia odmieta povinné kvóty na lokálne bezemisné vozidlá

    Združenie cestných dopravcov Slovenskej republiky striktne odmieta akékoľvek... >>

  • Poznačte si do kalendáře: Truck & Cargo Expo – největší odborná výstava v ČR

    1. středoevropský veletrh nákladních vozidel a logistiky – Truck & Cargo... >>

  • Dachser Czech Republic odbavil v roce 2024 rekordní počet zásilek

    Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic realizoval v loňské roce... >>

  • Dopravcům stoupají náklady na mýto, také kvůli „pokutám“ za CO2 loni zaplatili 17,16 miliardy Kč!

    Dopravní společnosti loni zaplatili na mýtném rekordních více téměř 17,2... >>

  • Bridgestone má nové pneumatiky pro smíšený provoz nákladních vozidel v mírných podmínkách

    Nové pneumatiky M-Steer 002 a M-Drive 002 jsou vhodné na běžné silnice i... >>

  • DB Schenker zařadil do flotily tři nové elektrické tahače Volvo FH Aero Electric

    Flotilu nákladních vozidel DB Schenker rozšířily tři nové modely FH Aero... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 3-4/2025

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |