Nový Ford F-Max Gen2: o více než 11 procent úspornější díky zbrusu nové technice!

F-Max zabojuje o své místo na evropském trhu novou druhou generací, která na první pohled vypadá jako předchůdce. Na ten druhý vám neunikne nový kamerový systém místo klasických zrcátek a spousta dalších změn.

Hlavní změnou nového F-Maxu je motor EcoTorq Gen2. Pořád jde o řadový šestiválec o identickém objemu 12,7 litru, je však z 90 procent kompletně nový. Má jiný blok, upravenou hlavu, nový klikový hřídel, přeplňování i vstřikování, odlehčený setrvačník a konstruktérům se zároveň povedlo snížit jeho hmotnost o 47 kg.

To podstatné je, že má ve srovnání s agregátem Gen1.5 výkon zvýšený z 500 na 510 koní a poskočil také maximální točivý moment, konkrétně z 2500 na 2600 newtonmetrů. Pohonná jednotka je kompatibilní s HVO100, má servisní intervaly na úrovni 120 000 kilometrů a opět spolupracuje se 16stupňovou převodovkou s volnoběžkou (overdrive).

Vůz dostal aktivní ovládání lamel v masce chladiče, objednat si můžete digitální kamerový systém místo zrcátek, novinkou je vzduchové odpružení přední nápravy a Ford bude F-Max Gen2 dodávat s novými pneumatikami se sníženým valivým odporem. Celkový výsledek hloubkově přepracovaného nákladního automobilu? Výrobce slibuje snížení průměrné spotřeby až o 11,3 procenta!

Fotogalerie