Scania a DHL testují elektrický nákladní vůz s benzínovým (!) prodlužovačem dojezdu

Švédská automobilka tvrdí, že elektromobily vybavené spalovací jednotkou s generátorem elektrické energie mohou představovat vhodné řešení v situaci, kdy chybí nabíjecí infrastruktura.

Scania a DHL Group společně vyvinuly elektrické nákladní vozidlo s palivovým generátorem, které umožňuje přejít na bateriovou elektrickou silniční přepravu bez čekání na dokončení infrastruktury.

Scania tím uznává, že momentálně v Evropě existují překážky, jako například nedostatek nabíjecích míst, vysoké náklady na zajištění dostatečné nabíjecí kapacity v depech během sezonních špiček nebo nápor na síť a vysoké spotové ceny elektřiny například v chladných zimních dnech.

Právě tady vstupuje na scénu elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem (EREV), které podle výrobce pomůže uvedené překážky překonat a zároveň umožní společnosti DHL využívat pro 80 až 90 % přepravy obnovitelnou elektrickou energii.

Nový nákladní elektromobil bude německou divizí poštovní a přepravní služby nasazen v únoru na přepravu balíků v Berlíně, aby se otestoval jeho výkon v každodenním provozu, než budou do vozového parku DHL přidány další kusy. Na místo jedné z baterií plně elektrického vozidla, která není u většiny přepravních tras nezbytně nutná, bude umístěn palivový generátor, což omezí dojezd na baterie, ale poskytne naopak záložní energii pro uvedené situace.

Vozidlo má možný dojezd 650 až 800 kilometrů a palivo lze v případě potřeby doplnit na jakékoli běžné čerpací stanici. Pro srovnání, u nejmodernějších a v rámci oboru špičkových stoprocentně elektrických nákladních automobilů Scania s podobným maximálním zatížením je to 550 kilometrů.

Nákladní vůz EREV má délku 10,5 metru a pohání ho elektromotor o výkonu 230 kW (špičkově až 295 kW). Energii dodává trakční baterie o kapacitě 416 kWh a benzinový generátor o výkonu 120 kW.  Pomocí generátoru ve vozidle – nejprve poháněného benzinem a později naftou/HVO – se dojezd zvětšil až na 800 kilometrů.

Fotogalerie