Může elektrická popelářská Scania změnit zažité zvyky obyvatel?

Vesnička Ostermundigen na předměstí švýcarského Bernu uvedla do provozu dvě nová elektrická vozidla na svoz odpadu Scania 30R B 6x2*4 NB. Pro obec je to významný milník, který výrazně přispěje k bezemisní a tišší dopravě.

Slůvko „tišší“ je v tomto případě docela důležité. A souvisí s úvodní zmínkou o zažitých zvycích domácích. Jak přesně?

Někteří z nich byli zvyklí připravit kontejner s odpadem k vysypání až s hlukem přijíždějícího popelářského auta. Tichá elektrická Scania je však bez akustického doprovodu, a tak musí lidé připravit nádoby včas.

Dva identické popelářské vozy jsou postaveny na podvozku Scania 30R B 6x2*4 NB, který má 8tunovou přední nápravu a nosnost podvozku 21 tun (11+10 tun) na zadní a vlečené nápravě. Zásadní význam pro řidiče i osádku má řiditelná a zvednutelná vlečená náprava, která umožňuje přístup a provoz v úzkých ulicích.

Srdcem dvou nových vozidel pro svoz odpadu je moderní elektrický pohon EM300C1-4, který je vybaven elektromotorem a přenáší svůj výkon na poháněnou zadní nápravu prostřednictvím 4stupňové převodovky s řazením pod zatížením. To umožňuje neustále využívat optimální provozní rozsah elektromotoru a pokrýt tak energetické a výkonové spektrum. Není to však jen bezemisní pohon, který se ukázal jako působivý; jasnou výhodou je také výrazně snížená hladina hluku pro obyvatele.

Aby byl umožněn i plně elektrický provoz nástavby, musela být instalována dostatečně velká kapacita baterie a speciálně navržený pomocný pohon. Tento systém dokáže neustále zásobovat všechny elektrické komponenty nástavby dostatkem energie. Pro hnací motor a všechny pomocné komponenty je k dispozici baterie s kapacitou 416 kWh. S pomocným pohonem EL60DC1 s výkonem 60 kW (11 A) lze napájet všechny pomocné spotřebiče, což umožňuje elektrický provoz nejen vozidla, ale i celé nástavby.

zdroj: Scania

Fotogalerie