Takto Renault neznáte. Vyvíjí bezpilotní elektromobil, který má uvézt až tunu nákladu

Renault se pouští do oblasti, v níž bychom ještě před několika lety francouzskou automobilku nejspíš nehledali. Ve spolupráci s belgickou zbrojní skupinou John Cockerill představil Forefront Concept, bezosádkové elektrické vozidlo určené pro vojenské i civilní operace.

Forefront Concept je modulární pozemní platforma, která nemá klasickou kabinu ani pracoviště řidiče. Vozidlo je určeno k nasazení v prostředí, kde by přítomnost lidské posádky představovala zvýšené riziko, například na bojišti, při průzkumu nebezpečných oblastí nebo během záchranných operací.

Na projektu spolupracují dvě společnosti s odlišným zaměřením. Renault Group zodpovídá za vývoj podvozku, elektrického pohonu a využití komponentů ze sériově vyráběných automobilů. John Cockerill zajišťuje systémy dálkového ovládání, autonomní funkce a integraci vojenského vybavení.

Dva elektromotory, čtyři řiditelná kola

Forefront Concept využívá dvojici elektromotorů a pohon všech kol. Všechna čtyři kola jsou rovněž řiditelná, což má zlepšit manévrovatelnost především v omezeném prostoru a náročném terénu.

Podle oficiálních informací Renaultu je platforma navržena pro překonávání stoupání až 60 procent. Cílová užitečná hmotnost dosahuje jedné tuny a plánovaný dojezd činí přibližně 400 kilometrů. Konstrukce navíc počítá s možností instalace prodlužovače dojezdu, tedy systému range extender.

Konkrétní výkon elektromotorů, kapacitu trakční baterie ani provozní hmotnost výrobci zatím nezveřejnili. Uvedené hodnoty dojezdu a užitečného zatížení je proto nutné považovat za vývojové cíle, nikoliv za výsledky dokončených zkoušek.

Od zásobování až po evakuaci raněných

Modulární konstrukce umožňuje přizpůsobení vozidla různým úkolům. Ve vojenském prostředí může Forefront sloužit k přepravě zásob a materiálu, průzkumu, podpoře protidronových operací, palebné podpoře nebo evakuaci raněných.

Výrobci přitom počítají také s civilním využitím. Platforma by mohla přepravovat náklad na obtížně dostupných staveništích, pomáhat při živelních katastrofách nebo zasahovat v prostředí s nebezpečím pro lidské zdraví.

Zpočátku se předpokládá především dálkové ovládání. John Cockerill však současně vyvíjí systémy, které mají v budoucnu umožnit také plně autonomní pohyb v členitém terénu.

Výroba zatím není jistá

Na vývoji se podílejí také francouzské ozbrojené síly. V nejbližších týdnech má Forefront absolvovat sérii praktických zkoušek, při nichž se budou ověřovat jeho schopnosti i možnosti dalšího využití.

Podle agentury Reuters se v případě úspěšného dokončení projektu počítá s výrobou v některém z francouzských závodů Renault Group. Konkrétní továrna zatím nebyla oznámena a výrobci dosud nezískali závazné objednávky.

Zajímavé je rovněž propojení obou partnerů. John Cockerill totiž v roce 2024 převzal společnost Arquus, známou dříve jako Renault Trucks Defense. Připomínáme však, že současný Renault Trucks patří od roku 2001 do Volvo Group a na tomto projektu se nepodílí.

zdroj: Renault Group, John Cockerill, Reuters, Le Monde

Fotogalerie