Dva návěsy, stejný nájezd. Nový systém BPW pozná, který dostal víc zabrat!

Počet najetých kilometrů nemusí vypovídat o skutečném opotřebení návěsu. Německá společnost BPW proto rozšiřuje inteligentní podvozek iC Plus o funkci Road Condition Monitoring, která dokáže vyhodnocovat provozní zatížení podvozku podle kvality vozovky i hmotnosti přepravovaného nákladu

Návěs s nájezdem 500 tisíc kilometrů na dálnicích může být v lepším technickém stavu než vozidlo, které ujelo podstatně méně kilometrů na rozbitých silnicích nebo staveništích. Právě tento rozdíl se BPW rozhodlo zaznamenávat prostřednictvím nové softwarové funkce Road Condition Monitoring (RCM).

Systém využívá údaje ze stávajícího vzduchového odpružení. Při přejezdu nerovností dochází ke změnám tlaku ve vzduchových měších a elektronika podle jejich četnosti a intenzity vyhodnocuje zatížení podvozku. Každý ujetý kilometr následně zařadí do příslušné kategorie, přičemž zohledňuje také to, zda byl návěs lehce, středně nebo plně naložený.

Výsledkem je podrobný záznam provozního zatížení během jednotlivých jízd i za celou dobu používání návěsu. Informace se zobrazují v telematickém portálu Cargofleet 3 společnosti idem telematics, mimo jiné prostřednictvím barevného rozlišení jednotlivých kategorií.

Údaje mohou posloužit při plánování údržby, výběru vhodného podvozku pro konkrétní nasazení nebo při prodeji použitého návěsu. Provozovatel tak může doložit, zda vozidlo jezdilo převážně po kvalitních silnicích, nebo bylo pravidelně vystaveno vysokému zatížení a nerovnostem.

Nová funkce je součástí systému BPW iC Plus a nevyžaduje instalaci dalších snímačů ani dodatečné kabeláže. Pro její využití postačuje odpovídající vybavení podvozku a přístup k telematickému portálu Cargofleet 3.

zdroj: BPW

Fotogalerie