Elektrické vany Maxus z Veľkej Británie

Pre LDV to bolo veľké finančné sústo a hľadala finančne silného partnera. Ten sa našiel veľmi rýchlo: LDV prevzala ruská skupina GAZ Group, ktorá zainvestovala nemalú finančnú sumu a rozbehla v Anglicku výrobu dodávok, ktoré domáci dizajnéri vylepšili, technicky upravili a začali sériovú výrobu. Dostali pomenovanie Maxus a museli spĺňať všetky predpisy na predaj v krajinách EÚ. Takže ide o moderné, kvalitne vyrábané vozidlá. O ich odbyt sa vedenie spoločnosti nemusí strachovať, pretože Rusko je obrovská krajina, kam môžu prúdiť vlaky s novými automobilmi, po ktorých sa dopyt tak skoro nezastaví.

Už sme niekoľkokrát písali o nových vanoch LDV. Na IAA však prišla firma s celkom novou ponukou a ako sa vyjadril generálny riaditeľ skupiny LDV GAZ Group Jevgenij Verščagin, GAZ Group investovala nielen do najnovšej výrobnej tehnológie, ale aj do inovácie modelového radu. Spoločnosť prevzala výrobcu vznetových motorov VM Motori a od GM získala prístup k najnovším technológiám stavby dieselových motorov. Rovnako ELV GAZ investovala do riešenia alternatívnych palív.

Na IAA vystavovala model ECVB1 na elektrický pohon, ktorý firma nechala testovať vážnym dopravným firmám s veľkými flotilami rozvážkových vanov. LDV sa nemusí obávať znižovania výroby, ktorá postihuje väčšinu európskych výrobcov. Má zabezpečený export vanov do Ruska, Španielska, Belgicka, Holandska, Turecka, Malajzie. Pre rok 2009 rozširuje export aj do ČR a Poľska. Firma buduje dílerskú sieť v Nemecku, Švajčiarsku, Rakúsku a Taliansku.Do podniku v Birminghame prijali 218 nových zamestnancov. Ďalšiu továreň GAZ Group vybuduje do roku 2010 v Rusku, kde sa má ročne vyrobiť 45 000 vozidiel.

Elektrický Maxus ECVB1
Má zaujímavé parametre. Užitočné zaťaženie 1446 kg, 5-stupňovú manuálnu prevodovku, maximálnu rýchlosť 88 km/h, jazdný dosah 136 km na nabitie akumulátorov, úplné nabitie lítiovo-ionových batérií trvá 4 hodiny, na 80 % kapacity iba 2 hodiny. Majú veľmi jednoduchú údržbu a prevádzku, prevodovka poskytuje na každý stupeň maximálnu hodnotu točivého momentu s jazdou dopredu a dozadu.

Valníky
Ide o 3,5-tonové vozidlá so sklápateľnými bočnicami a s predĺženými nosníkmi rámu. Dieselový motor má výkon 120 koní. Predĺžený rám s najdlhším rázvorom zväčšuje dĺžku modelu Maxus Chassis Cab navyše o 750 mm. Ide vlastne o pokračovanie niekdajšieho modelu Convoy, ktorý bol v svojom sektore najpredávanejším na trhu UK. Z neho vlastne spoločnosť derivovala ďalšie úspešné modely.

Nosnosť sa oproti pôvodným 2120 kg zväčšila na 2300 kg, pričom vozidlo dostalo pneumatiky s rozmerom 205/75 R 16. Vozidlá majú elektricky nastaviteľné a vyhrievané zrkadlá, CD/rádio s MP3, ABS a EBD, air bag vodiča, imobilizér motora, diaľkové zamykanie dverí. Existujú ďalšie modely odvodené z valníkov, ako napríklad 3,5 t Maxus sklápač, 3,2 t Maxus combi van, 2,8 t Maxus panel van. Zdá sa, že GAZ Group si vypracoval dlhodobý plán na úspešný predaj vanov Maxus. Výrobu bude neustále rozširovať, aj vďaka dobrému odberu v ázijských krajinách.

Zdroj: Trucker 12/08
Autor: (sc)