Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Van

VW Multivan - Na vrcholu řady

Boris Dacko 26.01.2011 01:13

Test  44415


Existuje jen několik málo modelů, které jsou schopny nabídnout takové množství variant i užitnou hodnotu, jako VW Transporter. Tentokrát jsme vyzkoušeli verzi Multivan.

 

V zásadě je celkem jedno, o který konkrétní model z nabídky VW Transporter se jedná, všechny jsou charakteristické velmi zdařilou koncepcí a vyspělou technikou. Na mysli mám především kompaktní vzhled, velmi příjemný a ergonomický interiér, a především - Transporter je z hlediska jízdních vlastností a ovládání jedním z nejvyspělejších modelů, který v tomto segmentu existuje. Možná je to příliš mnoho chvály, Transporter ale takový skutečně je. Pokud jde o výběr vhodného provedení, vybírat můžete z více než 450 variant užitkové verze Transporter, ke kterým se pak navíc přidávají osobní modely Caravelle a Multivan a také cestovatelský speciál California. Pokud jde o užitkový Transporter, zvolit lze skříňovou verzi, kombi, valník či podvozek k dostavbě.

Nabídku tvoří dva rozvory náprav, tři výšky střechy, čtyři hmotnostní třídy a pět rozměrů nákladového prostoru pro verze Van, tři rozměry nákladové plochy pro valník, devět míst k sezení ve verzi kombi s až 25 možnostmi uspořádání sedadel. Zkrátka dost na to, aby si vybral každý. K tomu můžeme připočíst jeden zážehový a čtyři vznětové motory s výkony od 62 do 132 kW,možnost volby 5 či 6stupňové manuální převodovky nebo 7stupňové dvouspojkové automatické převodovky, a dokonce i pohon všech kol 4Motion. Nemluvě pak o nepřeberném množství doplňků, které umožňují sestavit vůz opravdu na míru. Pokud jde o variabilitu a užitnou všestrannost, králem řady T5 je nepochybně Multivan.

02O možnostech posuvu a uspořádání sedadel, úložném boxu se stolečkem a dalších vymoženostech již byla mnohokrát řeč v testech či představení předchozí generace, ta nová všechny tyto přednosti rozvíjí ještě dál. Testovaný model byl specifický především použitím nejsilnějšího agregátu kombinovaného se samočinnou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG, která v segmentu těchto vozidel prakticky nenachází konkurenta. Svým způsobem se dá říci, že k naprosto plné výbavě tohoto vozu chyběl již jen pohon všech kol 4Motion.

Nové motorizace
Modernizovaná řada Transporter a trojice příbuzných verzí přinesly celou řadu vylepšení vnějšího vzhledu i interiéru, ovšem my bychom se rádi v tomto testu zaměřili na to nejdůležitější, a tím je nový agregát i sedmistupňová převodovka. Dvoulitrový vznětový motor nahradil v nabídce Transporteru nejen známé devatenáctistovky, ale i 2,5litrový pětiválec. Nutno říci, že starší generace motorů byla postavena na technologii vstřikování čerpadlo-tryska, které vykazovalo proti starším Common Railům vyšší vstřikovací tlaky, a tudíž i motory vykazovaly o něco vyšší výkony. Jejich typickým projevem byl také hrubší zvukový projev i výraznější vibrace. Změna systému vstřikování ovšem nebyla jediným důvodem přezbrojení pod kapotou Transporteru, větší Crafter využívá 2,5litrový pětiválec opatřený již systémem Common Rail. Shodná, ale přepracovaná jednotka by tedy byla k mání. Ovšem výkonové parametry dvoulitrového agregátu jsou pro modelovu řadu T5 zcela dostačující, při současně nižší spotřebě i produkci škodlivých emisí. VW Transporter se tedy připojil k celosvětovému trendu downsizingu, tedy snižování objemů motorů.

03Biturbo a DSG
Testovaná verze leží na vrcholu nabízeného výkonového spektra. Agregát se ovšem proti svým v základu shodným sourozencům nižších výkonů liší v jednom zásadním bodě. Tím je dvojité přeplňování, které je v označení motoru ukryto pod zkratkou BiTDI. Dvojité přeplňování má zde za úkol potlačit typický „turboefekt“. Tento problém je obecně řešen proměnnou geometrií lopatek dmychadla, což dovoluje lepší regulaci plnicího tlaku. Dvojité přeplňování jde ale v plynulosti průběhu výkonu a plochosti křivky točivého momentu ještě dál. Výkon motoru je ve všech režimech více než dostatečný a citelný je pokles vibrací a hluku. Jinými slovy řečeno, motor má vskutku sametový běh a na povely plynového pedálu reaguje s obdivuhodnou poslušností. V žádném spektru otáček si nelze stěžovat na nedostatek výkonu či jeho plynulost. Agregát je také velmi dobře sladěn s automatickou převodovkou DSG. Ta prostřednictvím dvojice spojek zajišťuje velmi rychlé řazení převodových stupňů. Převodovka se skládá ze dvou dílčích převodovek, které jsou konstruovány jako manuální. Ke každé z nich náleží jedna vícelamelová spojka. První z nich spíná stupně 1., 3., 5., 7. a zpátečku, druhá 2., 4. a 6. stupeň. Činná je vždy jen jedna převodovka, ovšem v té druhé je již zařazen následující stupeň, spojka k němu náležící je však rozpojena. K zařazení tedy pak již stačí jen sepnout spojku, čímž se ušetří čas na zařazení. Například, když vozidlo jede na druhý stupeň, v druhé převodovce již čeká zařazená trojka, je-li potřeba ji zařadit, jedna spojka se rozpojí a druhá spojí. Vše velmi hladce a hlavně rychle. Konstrukce převodovky je navíc sedmistupňová, což dovoluje mnohem jemnější odstupňování jednotlivých stupňů. Dvoulitr BiTDI a převodovka DSG tvoří vynikající kombinaci, která přináší velmi dobré jízdní výkony.


Zdroj: Trucker 12/10
Autor: Boris Dacko

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?


Partneři webu

logo Hesti grouplogo-agrotec-na 130753




Další články

  • Významné ocenění pro Transit a Custom

    Ford Transit i Transit Custom zazářily v historicky prvním hodnocení Euro NCAP,... >>

  • Volkswagen Caddy 5 vstupuje na český trh s akčními cenami

    Volkswagen Užitkové vozy uvádí na český trh pátou generaci modelové řady Caddy... >>

  • Isuzu D-Max přináší na trh pick-upů nový impuls

    Isuzu přiváží nový D-Max na český trh. Sedmá generace nového pick-upu byla... >>

  • Volkswagen T6.1 získal prestižní ocenění za bezpečnost

    Volkswagen T6.1 obdržel zlatou medaili pro nejbezpečnější lehký užitkový vůz,... >>

  • První Peugeot e-Traveller dorazil do Česka, bude vozit lyžaře

    Nový Peugeot e-Traveller se 100% elektrickým pohonem mohou zákazníci v České... >>

  • International Van Of The Year 2021

    Nejprestižnější mezinárodní ocenění International Van Of The Year 2021... >>

  • Nižší emise u nových motorů VW Transporter

    Nově zkonstruovaný systém čištění výfukových plynů, uložený v blízkosti motoru,... >>

  • Elektrický Boxer

    Poté, co značka Peugeot prodala v roce 2019 téměř 274 000 lehkých užitkových... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/20

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |