Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Bus

MAN - MAN Lion’s Regio pro BusLine

28.04.2011 00:45

Představujeme 45939


45942V polovině ledna převzala v servisu importéra, společnost BusLine dva nové autobusy MAN Lion’s Regio.

 

Semilská společnost BusLine má z autobusy MAN už desetiletou zkušenost, a jak říkal ředitel společnosti ing. Tomáš Roubíček, vesměs dobré. Což zase potěšilo ředitele společnosti MAN užitková vozidla ČR Jochena Modela, který v servisu v Čestlicích autobusy slavnostně předával novému majiteli. BusLine má v současné době ve svém vozovém parku pět autokarů MAN Lion’s Coach, čtyři městské busy Lion’s City a jedenáct linkových busů Lion’s Regio. Podle slov ing. Roubíčka, první z nových autobusů bude okamžitě nasazen na lince z Jablonce nad Nisou do Prahy a druhý na lince Jilemnice – Ústí nad Labem.

02Oba dvounápravové autobusy mají délku 12,25 m s rozvorem 6,12 m a jejich obsaditelnost je 53 + 1 + 1 plus 17 stojících cestujících. Objem zavazadlových prostorů přístupných po zdvihnutí bočních vík je 5,6 m3. Celková hmotnost vozidla je 18 600 kg. Zadní nápravu pohání vznětový přeplňovaný ležatý šestiválec MAN D2066 LUH 33 s vysokotlakým vstřikováním paliva systém Common-Rail, umístěný v zadní části rámu autobusu. Plní emisní limity Euro 5 s pomocí systému EGR, tj. bez nutnosti použití aditiva AdBlue. Výfukový systém je vybaven bezúdržbovým PM katalyzátorem. Zdvihový objem motoru je 10 518 cm3, největší výkon 265 kW/360 k při 1900 min-1, max. točivý moment 1800 Nm při 1000 až 1400 min-1. Použita byla přímo řazená šestistupňová převodovka ZF 6S a vestavěný hydraulický pětistupňový retardér ZF (intardér) ovládání jak páčkou pod volantem, tak pedálem provozní brzdy. Dle přání dopravce byla namontována palivová nádrž o objemu 300 l a palivový filtr je vyhřívaný. Odpružení vpředu je pomocí dvou vzduchových vlnovců, vzadu jsou pak čtyři vlnovce. Nechybí elektronická regulace výšky (ECAS). Brzdy jsou tlakovzdušné, kotoučové na obou nápravách vybavené brzdovým systémem MAN BrakeMatic s EBS a s regulací průběžného brždění ABS/ASR. Interiér autobusu byl vybaven dle požadavků dopravce.



Zdroj: Doprava a silnice 03/11
Autor: Jiří Krenar

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?


Partneři webu

logo Hesti grouplogo-agrotec-na 130753




Další články

  • Nové trolejbusy pro Francii

    Plzeňská Škoda Electric se podílela na dodání celkem sedmi moderních trolejbusů... >>

  • Elektrobus Temsa pro švédský ostrov

    Společnost Temsa dodala Švédsku svůj první elektrobus, model MD9 electriCITY. >>

  • Kloubový trolejbus Škoda 33Tr

    Škoda 33Tr je kloubový trolejbus postavený za využití karoserie autobusu SOR NS... >>

  • Nové autobusy Scania Citywide na CNG pro ČSAD Havířov

    Flotila autobusů Scania na CNG se v dopravní skupině 3ČSAD rozrostla o dalších... >>

  • Nové Trolejbusy Škoda posílí hromadnou dopravu v Opavě

    Plzeňská firma Škoda Electric, člen skupiny Škoda Transportation, totiž pro... >>

  • Velká objednávka dílů DAF od společnosti Solaris

    Společnost DAF Components dodá 120 motorů pro městskou dopravu v Nazaretu a... >>

  • Zvýšení bezpečnosti v autobusech

    Společnost Daimler Buses bojuje ve svých vozidlech proti Corona viru. >>

  • Trolejbusy Škoda zamířily do Prešova

    Společnost Škoda Electric dodala do slovenského Prešova flotilu deseti nových... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Doprava |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/20

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Doprava | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by zmares | system by SABRE |