Nová Sora ujede přes 300 km a vodík doplní za deset minut

Nová generace městského vodíkového autobusu Sora prodloužila dojezd o přibližně 100 km na více než 300 kilometrů, přesto používá o pětinu menší kapacitu vodíkových nádrží. Jejich naplnění má zabrat zhruba deset minut.

Nový model vznikl společným vývojem společností Isuzu a Toyota. Využívá plně nízkopodlažní elektrickou platformu Isuzu, doplněnou systémem palivových článků Toyota. Proti první generaci se celková kapacita vodíkových nádrží snížila přibližně o 20 %, přesto se dojezd zvýšil na více než 300 km.

Městské provedení měří 10 545 mm na délku a pojme až 70 osob. Pohon zajišťují dva elektromotory, každý o výkonu 110 kW, takže celkově nabídnou 220 kW (v přepočtu 299 koní). Napájení zajišťuje palivový článek s maximálním výkonem 113 kW, lithium-iontový akumulátor a trojice vodíkových nádrží s pracovním tlakem 70 MPa a celkovým objemem 471 litrů.

Autobus má zcela rovnou podlahu bez schodů a na přání také systém pro rychlou fixaci invalidního vozíku. K dispozici budou čtyři varianty uspořádání interiéru, dvě městské a dvě příměstské. Novinkou je také systém EDSS propojený s monitorováním stavu řidiče. Pokud zjistí, že řidič není schopen pokračovat v jízdě, autobus automaticky zpomalí, zastaví a aktivuje parkovací brzdu.

Doplnění vodíku má zabrat přibližně deset minut. Sora zároveň podporuje nový standard rychlého plnění, který by s budoucími kompatibilními stanicemi mohl dobu tankování zkrátit přibližně na polovinu. Přes externí výstup může autobus při mimořádných událostech fungovat také jako zdroj elektrické energie.

zdroj: Isuzu, Toyota

Fotogalerie