Nové Chery Tiggo X7 oficiálně. Ve Wu-chu nám představili SUV s terénními ambicemi

Na světovou premiéru nového Chery Tiggo X7 jsme se vypravili přímo do čínského Wu-chu, kde automobilka představila první model své nové řady SUV zaměřených na jízdu mimo zpevněné silnice. Novinka nabídne pohon všech kol, světlou výšku přes 200 mm, brodivost až 70 cm a výběr z hybridních a plug-in hybridních motorizací.

Čínské Wu-chu v provincii An-chuej se minulý týden stalo dějištěm světové premiéry dvou SUV značky Chery. Slavnostní prezentace proběhla v místním kulturním centru Wuhu Grand Theatre v rámci akce Brand Night, která byla součástí rozsáhlejšího mezinárodního setkání Chery International User Summit 2026.

Automobilka zde představila modernizované Tiggo 7 a zároveň odhalila nové Tiggo X7. Podobné označení obou SUV je poněkud zmatečné, naznačuje totiž, že jde o ten samý vůz třeba s terénním paketem, realita je však poněkud komplikovanější. Nejde totiž pouze o další derivát známého modelu, ale o zakladatele nové řady Tiggo X, jejíž jednotliví zástupci mají nabídnout více schopností při jízdě mimo zpevněné komunikace.

Chery nadále zdůrazňuje, že i nové Tiggo X7 má zůstat především praktickým rodinným automobilem. Zároveň však chce oslovit zákazníky, kteří pravidelně vyrážejí na výlety, kempování nebo do přírody a nechtějí být odkázáni pouze na asfalt.

Robustnější vzhled není všechno

Na rozdíl od běžného Tigga 7 dostala novinka výrazně hranatější karoserii, vyšší a téměř vodorovně vedenou střechu, mohutné nárazníky a rozšířené blatníky chráněné černými plastovými lemy.

Přední části dominuje široká maska s lakovaným středovým panelem, úzkými světly a výraznými doplňky připomínajícími ochranné prvky offroadů. Zatímco standardní „sedmička“ využívá vzadu propojená zadní sdružená světla, X7 má samostatné svítilny s charakteristickou grafikou ve tvaru písmene C.

K robustnějšímu vzhledu přispívají také pneumatiky s vyššími bočnicemi a výraznějším dezénem. Chery však tentokrát nezůstalo pouze u designových úprav.

Podle zatím poměrně skromných technických údajů má Tiggo X7 světlou výšku přesahující 200 milimetrů a výrobce uvádí schopnost brodit vodou hlubokou až 700 milimetrů. To jsou bez diskuse hodnoty, které přesahují možnosti většiny běžných rodinných SUV.

Šest režimů pro jízdu v terénu

Podvozek novinky je přizpůsobený jízdě po různých typech povrchu. Řidič bude mít k dispozici tři standardní jízdní módy Eco, Normal a Sport, které doplňuje šest speciálních nastavení pro náročnější podmínky. Ta zahrnují jízdu na sněhu, blátě, písku, horských cestách, kamenitém povrchu a při brodění.

Chery navíc zmiňuje systém Crawl Control, který při pomalé jízdě v terénu automaticky reguluje rychlost vozidla. Řidič se tak může více soustředit na řízení a volbu správné stopy.

Orientaci v nepřehledném prostředí usnadňuje kamerový systém s panoramatickým zobrazením, který kromě okolí automobilu umožňuje zobrazovat také prostor pod přední částí vozidla. Navzdory robustním proporcím by mělo být Tiggo X7 použitelné i v městském provozu. Automobilka uvádí průměr otáčení 11 metrů.

Tady je však nutné zdůraznit, že Chery zatím nepotvrdilo použití klasické rámové konstrukce, redukční převodovky ani mechanických uzávěrek diferenciálů. Tiggo X7 je především rodinné SUV, které má nabídnout více schopností při jízdě mimo asfalt.

Známe také rozměry

Přestože automobilka při světové premiéře nezveřejnila prakticky žádné technické specifikace, momentálně máme o novince více informací. Chery Tiggo X7 měří na délku 4636 mm, na šířku 1970 mm a na výšku 1788 mm. Rozvor náprav je rovných 2700 milimetrů.

Pro srovnání, současně představené přepracované Tiggo 7 má délku 4600 mm a stejný rozvor. X7 je tedy jen o 36 milimetrů delší, jeho robustnější proporce však vytvářejí dojem podstatně většího automobilu.

Novinka nabídne pětimístný interiér a zadní sedadla dělená v poměru 40:20:40. Jejich opěradla bude možné sklopit přímo ze zavazadlového prostoru, jehož podlaha má být výškově nastavitelná. Objem zavazadelníku momentálně neznáme, což je vzhledem k zaměření automobilu poměrně podstatná informace.

Hybridy a pohon všech kol

Chery zatím neoznámilo kompletní parametry pohonných jednotek, ale podle oficiálních informací bude X7 dostupné ve dvou základních variantách: jako klasický hybrid HEV a plug-in hybrid PHEV. Obě verze mají být nabízeny s pohonem předních nebo všech čtyř kol.

Výrobce dále uvádí maximální výkon spalovacího motoru 115 kW, tedy 156 koní a nejvyšší točivý moment 220 newtonmetrů. Tepelná účinnost agregátu má dosahovat pozoruhodných 45,79 procenta!

Z těchto hodnot však zatím nelze odvozovat celkový systémový výkon hybridních soustav. Ten bude záviset na konkrétním uspořádání elektromotorů, výkonu trakčního akumulátoru a způsobu řízení pohonu. Nemůžeme zatím nabídnout ani údaje o kapacitě baterie, elektrickém dojezdu plug-in hybridu, spotřebě paliva nebo zrychlení.

Britským médií se podařilo zjistit maximální hmotnost brzděného přívěsu, která je na úrovni 1500 kilogramů. Pokud se tento údaj potvrdí také pro evropské verze, bude Tiggo X7 schopné táhnout například menší obytný přívěs.

Komfort není na druhé koleji

Ačkoli se automobilka snaží zdůrazňovat dobrodružnější charakter novinky, značná část vývoje se zjevně soustředila na pohodlí posádky. Interiér kombinuje digitální přístrojový panel a rozměrný centrální displej s klasickými fyzickými ovládacími prvky. Elektrické nastavování sedadel je integrováno do výplní dveří a nechybí ani výrazné ambientní osvětlení.

Chery upozorňuje také na propracovaný systém úpravy prostředí v kabině. Klimatizace pracuje se třemi nezávisle regulovanými oblastmi a doplňuje ji technologie monitorující a modifikující vlhkost vzduchu, sledování koncentrace CO₂ a inteligentní recirkulace.

Součástí výbavy má být rovněž speciální filtrace vzduchu a rozsáhlá akustická izolace. Systém využívající umělou inteligenci navíc dokáže rozpoznávat uživatelské preference a přizpůsobovat jim nastavení interiéru.

Z bezpečnostních prvků stojí za zmínku systém stabilizace vozidla při náhlém defektu pneumatiky. Podle automobilky funguje při rychlostech od 40 do 140 km/h a v kritické situaci dokáže omezit výkon pohonné soustavy a pomoci řidiči udržet zvolený směr. Podle provedení má vůz nabídnout šest až devět airbagů, asistenční systémy úrovně 2 a automatizované parkovací funkce.

Kdy se Tiggo X7 dostane do Evropy?

Na tuto otázku zatím nemáme jednoznačnou odpověď. Chery představilo Tiggo X7 jako globální model, ale přesné termíny zahájení prodeje, jednotlivé trhy ani evropské ceny prozatím nepotvrdilo.

Teprve první jízdní testy ale ukážou, nakolik deklarované terénní schopnosti odpovídají skutečnosti. Zvlášť nás bude zajímat fungování pohonu všech kol, trakce na kluzkém povrchu a chování podvozku na rozbitých cestách. Pokud totiž chce Chery s novou řadou Tiggo X skutečně oslovit zákazníky hledající více než jen další „rodinné SUV“, právě v těchto disciplínách bude muset přesvědčit.

Fotogalerie