Defender se vrací do uniformy. Wolf II chce zpět do britské armády

JLR připravil vojenskou verzi současného Defenderu. Wolf Series II vznikl pro britský program nových lehkých vojenských vozidel, ale výrobce s ním míří také k dalším armádám NATO.

Nový Wolf Series II navazuje na dlouhou tradici vojenských Land Roverů, technicky je ale úplně jiným autem než původní Wolf. Místo rámového podvozku používá hliníkovou samonosnou architekturu D7x současného Defenderu. JLR uvádí torzní tuhost 29 kNm na stupeň, tedy přibližně trojnásobek proti tradiční rámové konstrukci. Výhodou má být také vyšší užitečné zatížení.

Na armádní akci DVD 2026 v Millbrooku výrobce představil tři nové varianty: Tactical Mobility Vehicle, otevřenější Mono-Tactical Mobility Vehicle a užitkovou verzi Utility Vehicle. Vedle nich JLR počítá také s provedením pro všeobecné použití, velitelským vozem nebo polní sanitkou. Všechny mají využívat stejný technický základ.

Pod kapotou je šestiválcový diesel s výkonem 250 bhp, tedy 254 koní, a točivým momentem 576 Nm. Podle dostupných údajů zvládne Wolf brodění do hloubky 900 mm, má světlou výšku 293 mm a dojezd 938 km. Mono-Tactical na základu Defenderu 110 uveze 1000 kg a může táhnout brzděný přívěs o hmotnosti 3,5 tuny, zatímco delší Utility odvozené od Defenderu 130 má užitečné zatížení až 2000 kg.

Pro vojenské použití JLR zjednodušil také elektronickou architekturu. Klíčové řídicí jednotky soustředil do jednoho centrálního modulu, což má usnadnit diagnostiku, servis a případnou výměnu komponentů v provozu. Výrobce zároveň připomíná více než 62 tisíc testů, kterými základní konstrukce Defenderu prošla během vývoje.

Wolf Series II ale zatím není novým služebním autem britské armády. JLR s ním teprve soutěží o kontrakt Light Mobility Vehicle, který má nahradit stárnoucí Land Rovery a Pinzgauery. Aktuální tendr má hodnotu až dvě miliardy liber bez daně a v případě využití všech opcí může zahrnovat více než 9500 vozidel.

zdroj: JLR

Fotogalerie