Scania testuje vodíkové palivové články! Prototypy zvládají na jedno tankování 1000 km

Elektrická doprava tvoří nadále ústřední část strategie udržitelné dopravy společnosti Scania. Firma však nenechává stranou ani další technologie a jejich kombinace.

Scania na veletrhu Transport.CH ve švýcarském Bernu oznámila spolupráci se společností Asko Norge AS, která je dlouholetým partnerem a lídrem v oblasti udržitelné logistiky. Spolupráce se týká testování nákladních vozidel s vodíkovými palivovými články v reálném provozu s cílem vyhodnotit technické parametry, provozní proveditelnost a obchodní potenciál.

Tato vozidla sice ještě nelze objednat, ale jsou součástí širšího programu Scania Pilot Partner. Jde o iniciativu, kterou společnost založila ve spolupráci s vybranými zákazníky. Jejím cílem je posuzovat fungování technologií v oblasti elektrifikace a různých dalších řešení v běžných podmínkách a ověřit, jak mohou přispět k dopravě bez využití fosilních paliv.

„Díky testům prováděným v reálných podmínkách získáváme informace o tom, co v praxi nejlépe funguje a jak podpořit pokrok,“ vysvětluje Tony Sandberg, vedoucí programu Scania Pilot Partner.

Testování vodíkových vozidel prozatím nic nemění na strategii Scanie, která se zaměřuje na dekarbonizaci dopravního systému a primární oblastí je u ní nadále přímá elektrifikace. Cílem testů prováděných v rámci programu Pilot Partner je seznámit se se způsoby fungování různých nosičů energie a pohonných jednotek. Na základě toho chce identifikovat silné a slabé stránky dalších technologií a paliv.

Scania a Asko zkombinovaly zavedenou technologii elektrické pohonné jednotky Scania s vodíkovými systémy. Prvním získaným poznatkem bylo, že nákladní vozidla jsou schopna na jedno natankování ujet až 1000 kilometrů a vypouštějí při tom pouze vodní páru.

zdroj: Scania

Fotogalerie