Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Schwarzmüller - Ze sklápěče na sypač a zase zpátky

-red- 21.12.2022 22:05

20220420-082425.jpg

Jednoúčelová technika pravděpodobně splní potřeby vaší společnosti do puntíku, co ale se strojem, který lze využívat pouze sezonně, a zbylou část roku akorát zabírá místo na parkovišti? Řešení samozřejmě existuje, musíte se ale obrátit na správnou firmu, která umí vaše vize o hybridní celoroční nástavbě změnit na realitu. Jako SCHWARZMÜLLER.

Výše popsaný problém pochopitelně není fiktivní. Potýká se s ním spousta stavebních i dopravních firem, společností zabývajících se údržbou komunikací nebo jinou specializovanou činností. Patří k nim rovněž skupina ČNES, která má značně široké pole působnosti, a tomu odpovídá taktéž rozsah a zaměření jejího vozového parku.

Háček je v tom, že s postupně se rozrůstajícím portfoliem služeb a prací potřebujete pro přibývající techniku stále více prostoru, což jednak zabírá místo, ale komplikuje i logistiku, samozřejmě zvyšuje náklady, nemluvě o nemalých investicích nutných vynakládat na konkrétní, specificky orientovaná vozidla.

Ačkoli to vypadá na patovou situaci, není to tak docela pravda. Především v domácích podmínkách se stává stále větším hitem univerzální hybridní vůz, který po patřičných úpravách zvládá více prací najednou, nezřídka diametrálně odlišnou. „Máme signály od stavebních firem, že tohle je trend dnešní doby,“ vysvětluje Milan Peček, obchodní ředitel společnosti SCHWARZMÜLLER. „V České republice je zvykem, že zákazník chce být na velmi náročném trhu konkurenceschopný, a proto se třeba kromě stavebního sektoru orientuje rovněž na komunální služby a údržbu,“ dodává.

Hlavní je vědět, kam se obrátit

Pochopitelně je docela rozdíl mít určitou jasnou vizi a skutečně ji pak i realizovat. Výše zmiňovaná skupina ČNES měla představu o novém nákladním automobilu, který by mohl sloužit větší část roku jako sklápěč s termoizolovanou korbou a v zimě se změnil na sypač a odklízecí vozidlo s radlicí v jednom.  Umíte si to představit? ČNES ano. Nákladní vozy s výměnnými nástavbami léto/zima používá již roky, ovšem dosud to bylo vždy za cenu určitých kompromisů, zejména ve věci náročnosti a pracnosti samotné výměny nástaveb na přelomu sezóny. Proto se obrátil na společnost SCHWARZMÜLLER.

„Našim zákazníkům jednoduše neříkáme, že něco nejde,“ říká Milan Peček. „Stojíme na tom, že SCHWARZMÜLLER začíná tam, kde ostatní končí. Vize zákazníka zkrátka stojí nad vším, a neříkám, že změnit nápad na vývojový projekt a vyrobit ho je jednoduché, tak to opravdu není. Ale zvládli jsme to,“ připomíná obchodní ředitel společnosti SCHWARZMÜLLER.

Projekt flotily nových vozů postavených na čtyřnápravových platformách značky MAN byl projektován tak, aby vyžadoval minimální nároky na obsluhu a byl v zásadě bezúdržbový. Což se skutečně povedlo. Věřte tomu, nebo ne, ale transformovat tento automobil ze sklápěčky na sypač je otázkou jednoho jediného člověka, a podle zkušeností a praxe též otázkou patnácti až dvaceti minut. A samozřejmě vše funguje jen recipročně. Nepotřebujete k tomu žádné další stroje nebo nářadí, pomůže vám hydraulika a pneumatické zvedání nástavby. Nároky pro obsluhu jsou minimální.

Rakouská centrála koncernu byla schopná zpracovat návrh během šesti týdnů, zákazník ho odsouhlasil i díky referencím německého klienta využívajícího obdobnou techniku, a výsledek v podobě pěti hybridních nástaveb na podvozcích MAN byl brzy na světě. Kompletně na klíč!

Fantazii se meze nekladou

„Výhody tohoto řešení jsou nesporné,“ dodává obchodní ředitel Milan Peček. „Firmy jednoúčelová auta nepotřebují, chtějí celoroční, což jim dává konkurenční výhodu. Český SCHWARZ­MÜLLER navíc zodpovídal za všechny zúčastněné dodavatele, zkrátka kompletní servis v komunikaci s externími partnery,“ připomíná.

Podle Milana Pečka byl tento projekt ojedinělý nejen na české, ale i evropské poměry, a výsledek opravdu stojí za to. „Celoroční efektivita, žádné prostoje nebo servisní zázemí s týmem lidí potřebných k přestavbě. Nic takového nepotřebujete. Navíc těch modifikací může být mnohem více. Lze zkombinovat sklápěčku s domíchávačem nebo sklápěčku s nástavbou na přepravu suchých sypkých substrátů, a mnoho jiných,“ dodává v závěru obchodní ředitel společnosti SCHWARZMÜLLER.

Poslední a neméně důležitou, respektive rovnou můžeme říci, že tou nejdůležitější výhodou obdobného řešení, je logicky i finanční úspora. Umíte si asi představit, že je docela rozdíl, jestli musíte svůj vozový park rozšířit o dva speciální vozy, nebo jeden, na kterém stačí prohodit nástavby. Další vysvětlování snad taková technika ani nepotřebuje.

https://www.schwarzmueller.com/cs/domu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

logo 133504

ford-trucks-logo-s-claimem 133523



Další články

  • Rodina MAN Individual Lion S se rozrůstá

    MAN TGX Individual Lion S originálními úpravami kabiny a interiéru zaujal... >>

  • Dachser plánuje zakoupit 50 plně elektrických nákladních vozidel eActros LongHaul

    Mezinárodní logistický provider Dachser se podpisem Letter of Intent rozhodl... >>

  • Evropské společnosti rozšiřují své flotily o 100% elektrická vozidla Renault Trucks

    Značka Renault Trucks aktivně pomáhá svým zákazníkům v procesu dekarbonizace... >>

  • Rekordní rok v prodejích i podílu na trhu pro Volvo Truck Czech

    Automobilový trh čelil v roce 2022 nemalým výzvám: kromě nedostatku komponentů... >>

  • Velký zájem o regionální elektrická vozidla: Scania má stovky objednávek

    Scania představila svou novou generaci regionálních elektrických vozidel... >>

  • Macíkovi odražený kámen zablokoval brzdy

    Závodníci na Rallye Dakar odstartovali do 2. etapy. Aby se dostali do cíle u... >>

  • Ostravský závodní tým Fesh Fesh pokračuje na Dakaru už jen se dvěma kamiony

    Obrovská smůla potkala ostravský tým Fesh Fesh hned v úvodu Rallye DAKAR. V... >>

  • TATRA na Rallye Dakar

    Čtyřicátý pátý ročník Rallye Dakar načne svoji pouť ještě v tomto roce. Na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 12/2022

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |