Sedm výrobců kamionů proti Bruselu. Emisní termín chtějí posunout o tři roky

Sedm předních evropských výrobců nákladních automobilů požaduje odklad splnění limitů flotilových emisí CO₂ z roku 2030 až na rok 2033. Důvodem je pomalý rozvoj nabíjecí infrastruktury, vysoké náklady a nedostatečný zájem dopravců o bezemisní vozidla. Evropská komise zatím požadovanému odkladu nevyhověla.

Společnou výzvu představili na zářijovém veletrhu IAA Transportation v Hannoveru šéfové společností DAF, Daimler Truck, Ford Otosan, Iveco, MAN, Scania a Volvo. Současná evropská legislativa požaduje, aby výrobci snížili průměrné emise CO₂ nových nákladních vozidel o 43 % do roku 2030, o 64 % do roku 2035 a o 90 % do roku 2040. Automobilky upozorňují, že zatímco odpovídající elektrické modely už mají v nabídce, jejich prodej za očekáváním výrazně zaostává.

Problém není jen v cenách

Podle sdružení ACEA tvoří bezemisní nákladní automobily pouze 2,4 % nových registrací těžkých vozidel! V Polsku, Itálii či Španělsku jejich podíl nedosahuje ani jednoho procenta. Evropa má navíc méně než 2000 veřejných nabíjecích bodů vhodných pro nákladní dopravu, přičemž podle ACEA by jich mělo každý měsíc přibývat nejméně 700. Další překážkou jsou dlouhé lhůty pro připojování nabíjecích areálů k elektrické síti a vysoké ceny energií.

Ve hře jsou miliardy eur

Výrobci upozorňují také na finanční důsledky. Nedodržení emisního cíle pro rok 2030 o pouhé tři procentní body by podle jejich výpočtů mohlo znamenat pokuty přibližně 2,2 miliardy eur. Evropská komise již letos umožnila pružnější započítávání emisních kreditů za období 2025 až 2029, samotné limity však nezměnila. Automobilky proto žádají další tři roky na jejich splnění. Zda Brusel přistoupí na posunutí termínu do roku 2033, zatím není rozhodnuto.

zdroj: ACEA, Reuters; ilustrační foto: AI

Fotogalerie