Vodíkový Renault Master o kousek blíž sériové produkci. Nabídne dojezd 700 km

Renault se na výstavě IAA Transportation v Hannoveru pochlubil dalším vývojovým stupněm vodíkové technologie, která se už brzy objeví i v nové generaci dodávky Master.

Automobilky především kvůli limitům bateriových elektromobilů intenzivně pracují na projektech užitkových vozidel využívajících vodíkové palivové články. Jednou z nich je také Renault, který v Hannoveru (v rámci IAA 2024) představil prototyp modelu Master H2-Tech.

Renault jej vyvinul ve spolupráci s firmou Hyvia a americkým specialistou na palivové články, společností Plug. Součástí plánu je také evropská síť vodíkových čerpací stanic Hywell, kterou tvoří kontejnerová jednotka, a tudíž jsou snadno transportovatelné z místa na místo.

Jedna stanice prozatím umí denně dodat 100 kg vodíku, což stačí pro více než 20 vozidel.

Samotný Master H2-Tech má podle metodiky WLTP dojez 700 kilometrů a jeho tankování by nemělo zabrat více než pět minut. Vůz využívá architekturu „dual-power“, takže kombinuje nabíjecí trakční akumulátor s kapacitou 20 kilowatthodin a palivový článek s výkonem 47 kW.

Odpadní teplo generované článkem bude Master využívat k vytápění kabiny a nádrže instalované pod podlahou nákladového prostoru umí uskladnit 7,5 nebo 9 kg vodíku. Sériová produkce verze H2-Tech startuje ve francouzském Batilly koncem příštího roku.

Fotogalerie