S.KI LIGHT Schmitz Cargobull - Robusní a lehký

Výrobci lehkých sklápěcích nástaveb sází zpravidla na celohliníkovou konstrukci. Ta však sebou nese nejen řadu výhod, ale i nevýhod. Sklápěcí návěs Schmitz S.KI LIGHT představuje optimální řešení kombinující hliníkovou korbu a ocelový rám.

S verzí sklápěcího návěsu S.KI LIGHT Schmitz Cargobull prezentuje model, který je robustní a zároveň se může pochlubit i optimalizovaným užitečným zatížením. Tajemství modelu S.KI LIGHT spočívá v kombinaci ocelového rámu vyznačujícího se vylepšenou hmotností a dlouhou životností s lehkou hliníkovou sklápěcí nástavbou. Celohliníkové konstrukce mají dvě rozhodující nevýhody: hliníkový rám lze jen velmi špatně a přitom nákladně opravovat. Navíc je hliník jako materiál podstatně dražší než ocel, a celková hospodárnost vozidla se tak zhoršuje. U Schmitz Cargobull je hliník používán pouze tam, kde to je také smysluplné. Specialisté na návěsy v továrně v Gotha, ve které vzniká a dále se vyvíjí tato úspěšná řada S.KI, sází v tomto případě na ocelový rám. Ten je podstatně stabilnější a vykazuje delší životnost než jeho konkurence z lehkých kovů. Optimalizace prostřednictvím moderních konstrukčních metod, testy sklápěcí stability na vlastním testovacím zařízení, jakož i dlouholeté zkušenosti konstruktérů v Gotha umožnily vznik malé senzace: ocelový rám se může se svými výhodami vyrovnat v hmotnostní bilanci rámu z hliníku!

Zatímco hliníkové rámy u mnoha konkurentů vznikají v malém počtu kusů, vyrábí Schmitz Cargobull model S.KI LIGHT v průmyslové výrobě s garantovanou stále vysokou kvalitou, a přitom za ceny obvyklé na trhu. Sklápěcí korba s ocelovým rámem se na základě zkušeností může po několika letech provozu pyšnit vysokou zůstatkovou hodnotou. K výborné hodnotě užitečného zatížení, jakož i vysoké rentabilitě přispívá hliníková nástavba, která je na rozhodujících místech vyztužená. Díky rozsáhlému testování je SCB schopen na základě výpočtů FEM dosahovat vynikajících výsledků v lehké konstrukci a stabilitě. Důsledek pro S.KI LIGHT: v případě ocelového rámu se třemi nápravami v kombinaci s hliníkovou sklápěcí korbou o objemu 24 m3 činí pohotovostní hmotnost pouze 4800 kg!

Stabilní a variabilní
Díky průmyslové výrobě za použití systémových profilů Schmitz Cargobull lze modely S.KI bez problémů přizpůsobit požadavkům zákazníků. Navzdory své lehké konstrukci jsou sklápěcí návěsy plně přizpůsobené jízdě v terénu. Tuhý rám odolný vůči torzi s optimalizovanými torzními příčníky zaručí v každé situaci bezpečnou oporu. V rámci neustálé péče o tuto modelovou řadu je hliníková skříňová korba pro použití ve stavebnictví vybavena zakulacenými rohy podlahy. Ty se postarají o rychlejší vysypání materiálu, protože se sníží možnost usazování materiálu v rozích. Návěs je tak rychleji připraven k dalšímu použití. Dalším znakem ojedinělého postavení továrny v Gotha je vlastní testovací zařízení sklápěcích návěsů, které umožňuje optimalizaci konstrukce až k docílení vysoké a příkladné stability při vyklápění. Různorodost variant sklápěcích návěsů typové řady S.KI umožňuje bezproblémové přizpůsobení požadavkům mnoha exportních trhů. Jako příklad může sloužit S.KI 24 SL06 3 AT 9.6 pro skandinávský trh. Tento návěs je určen pro použití s třínápravovými tahači. Jeho doménou je přeprava písku a štěrku, lehké a směsné zeminy. Hliníková skříňová korba se zakulacenými rohy podlahy je k dispozici o kapacitě 30, 33 nebo 37 m3 a s vloženou výkyvnou klapkou s výsypkou.

Hospodárné řešení nástavby
S novými sklápěcími nástavbami (M.KI) s vyklápěním dozadu rozšiřuje Schmitz Cargobull osvědčenou nabídku návěsů. Díky promyšlenému stavebnicovému systému může zákazník tyto nástavby přizpůsobit takřka pro každé použití. Různé délky nástavby, výšky bočních stěn a zadní výkyvné klapky zaručují vysokou variabilitu pro přizpůsobení na všechny běžné třínápravové a čtyřnápravové motorové vozy. Díky stabilnímu pomocnému rámu a masivnímu, velkému sklápěcímu ložisku jsou tyto nástavby extrémně stabilní. Ocel tvrdosti HB450 zaručuje i zde vysokou odolnost proti opotřebení a promáčknutí.


Zdroj: Trucker 06/09
Autor: Boris Dacko

Fotogalerie