Amarok mění techniku. Volkswagen sáhl po Číně, spolupráce s Fordem je nejistá

Volkswagen připravuje nový Amarok, jehož technický základ má pocházet od čínského koncernu SAIC. Zatím jde o model pro Jižní Ameriku, jenže podobný scénář už automobilka nevylučuje ani pro budoucí globální pickup, který dnes vzniká společně s Fordem.

Nový jihoamerický Amarok dorazí v roce 2027 a bude se stejně jako současný model vyrábět v argentinském General Pacheco. Volkswagen již ukázal maskovaný prototyp a potvrzuje, že půjde o nejvýkonnější Amarok v historii. Podle dostupných informací ale tentokrát technický základ nevzniká ve vlastní režii. Vůz má využít architekturu čínského SAIC Maxus Interstellar X, známého také jako LDV Terron 9 nebo MG U9.

Pro Volkswagen je to výrazná změna. Jihoamerický Amarok totiž dosud stojí na vlastní rámové platformě první generace z roku 2010. Novinka má být elektrifikovaná, konkrétní parametry však automobilka zatím nezveřejnila. Brazilské zdroje očekávají vedle dieselu také plug-in hybrid, jeho přesné výkony proto zatím bereme jako neoficiální.

Ještě zajímavější je otázka, co bude následovat v Evropě. Současný globální Amarok stojí na technice Fordu Ranger a vyrábí jej Ford v Jižní Africe. Dohoda ale skončí přibližně na přelomu desetiletí a Volkswagen zatím její pokračování nepotvrdil. Stefan Mecha připustil, že značka vedle Fordu zkoumá i jiné možnosti a čínská platforma patří mezi ně. Třetí generace Amaroku má každopádně nabídnout plug-in hybrid i čistě elektrický pohon.

Rozměrově by měl nový jihoamerický Amarok výrazně povyrůst. Výchozí Maxus Interstellar X měří 5500 mm na délku, 2005 mm na šířku a má rozvor 3300 mm, samotný Volkswagen ale podle prvních prototypů může být o něco menší. Ještě zajímavější jsou neoficiální údaje o vrcholném plug-in hybridu Amarok 800 TSI: výkon má přesáhnout 470 koní, točivý moment dosáhnout 800 Nm a pohon všech kol by měl umožnit zrychlení z 0 na 100 km/h pod pět sekund. Volkswagen zatím tato čísla nepotvrdil.

zdroj: Carscoops, VW

Fotogalerie