Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Nový vyprošťovací automobil Tatra

Jan Neuman 14.05.2021 08:00

Vyprošťovací automobil AV 30.1

V minulém roce získal Záchranný útvar HZS ČR vyprošťovací automobil AV 30.1, vyrobený firmou ČKD Mobilní Jeřáby a.s.

Základem automobilu je čtyřnápravový podvozek Tatra 815-7 Force 8x8 s rozvorem náprav 2150 + 3320 + 1500 mm. Všechny nápravy jsou vybaveny uzávěrkou osového diferenciálu a podvozek také disponuje uzávěrkami mezinápravových diferenciálů.

Vozidlo má výborné manévrovací schopnosti, kterou ovlivňuje několik faktorů. V prvé řadě se to týká možnosti řízení všech čtyř náprav (do max. rychlosti 30 km/h). Proto nechybí ani možnost využití tzv. krabího chodu, který umožňuje manévrování vozu i ve značně omezených prostorách.

Další z výše zmíněných faktorů je možnost regulace tlaku vzduchu ve vlnovcových pružinách (odpružení), čímž lze dle potřeby do určité míry plynule měnit výšku vozidla. Manévrovatelnost také pozitivně ovlivňuje centrální dohušťování pneumatik, kterým lze měnit tlak v pneumatikách i během jízdy, a to zvlášť v předních dvou nápravách a zvlášť v zadních nápravách.

Pohonnou jednotkou je vzduchem chlazený osmiválec Tatra T3D-982-31 o zdvihovém objemu 12 667 cm3 a výkonu 325 kW, ten je na nápravy přenášen přes manuální desetistupňovou převodovku Tatra 10TS210.

Podvozek dostal pět hydraulických opěr, čtyři jsou určeny ke stabilizaci při jeřábnických pracích (boční výsun až 1600 mm). O mohutnou pátou opěru umístěnou v zadní části šasi se vozidlo opírá při tahu dvou hlavních navijáků, ty jsou umístěny ve střední části stroje a disponují silou 200 kN (20 tun) každý. Lana navijáků mají průměr 24 mm a jejich vústění je na zádi automobilu. Třetí lanový naviják se nachází na předním nárazníku podvozku, má elektrický pohon a tažnou sílu 50 kN (5 tun).

Tím jsme se dostali k vlastnímu jeřábu, který je vybaven třídílným teleskopickým výložníkem, který má v zasunutém stavu délku 6500 mm, po celkovém vysunutí je pak výložník dlouhý 14 450 mm. Jak napovídá označení (AV 30) disponuje jeřáb maximální nosností 30 tun. Nástavba má klasické jeřábové uložení, tedy s točnicí v zadní části vozidla (nikoliv vpředu, jak to u vyprošťovacích jeřábů bývá), což pozitivně ovlivňuje nosnost jeřábu při práci s břemenem.

V zadní části vyprošťovacího automobilu se také nachází tažné zařízení, umožňující tažení nepojízdného vozidla nebo přívěsu do hmotnosti 24 tun.

Použitý dvouokruhový hydraulický systém je zabezpečený tak, že v případě poruchy základních čerpadel přichází na řadu elektromotoricky hnané čerpadlo, které pak umožňuje nouzovou manipulaci s navijáky a jeřábem, a to i při jejich zatížení. Pro tyto účely dostalo vozidlo do výbavy elektrocentrálu Honda s výkonem 2200 VA.

Speciální automobil AV 30.1 má celkovou délku 11 030 mm, šířku 2550 mm (při max. vysunutých stabilizačních opěrách 5780 mm), výšku 3500 mm a celkovou hmotnost 34 000 kg. Nástavbu lze ovládat z jeřábnické kabiny, případně bezdrátovým ovladačem s dosahem minimálně 100 m.

Převzato z časopisu

Tatra

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

scania-logo 134781

logomercedes 133902



Další články

  • MAN představil nové karosářské verze modelu TGE, můžete ho mít i jako pseudotahač návěsu!

    Vůz na úvodní fotografii vypadá jako třínápravové TGE, nenechte se ale zmýlit.... >>

  • Great Wall představil nový hybridní tahač G1050 s celkovým výkonem přes 1000 koní!

    Čína opět posouvá hranice. Po čistě naftovém modelu Shacman X6000 o výkonu 840... >>

  • Scania, MAN, VW a International spojily své síly, budou mít společné vývojové centrum

    Skupina Traton, tedy divize nákladních automobilů koncernu Volkswagen, učinila... >>

  • Nový Unimog U 219 Low nabídne praktičtější sníženou výšku nakládací hrany!

    Divize Mercedes-Benz Special Trucks rozšiřuje portfolio nosičů nářadí Unimog o... >>

  • Nový Ford F-Max Gen2: o více než 11 procent úspornější díky zbrusu nové technice!

    F-Max zabojuje o své místo na evropském trhu novou druhou generací, která na... >>

  • Nové řízení Volvo Dynamic Steering umí stabilizovat vozidlo při prasknutí pneumatiky!

    Švédská automobilka představila zdokonalený systém VDS, který umí detekovat... >>

  • UTA Edenred pokračuje v sérii akcí Champ on the Road a děkuje řidičům za jejich práci

    Přední poskytovatel služeb mobility pro dopravce v Evropě – společnost UTA... >>

  • Iveco odhalilo novou verzi modelu S-eWay, díky novým akumulátorům slibuje dojezd 600 km

    Pozoruhodná není pouze 97procentní využitelnost celkové kapacity 603... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 5-6/2025

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |