Další verze vodíkové Tatry Force e-Drive! Ve hře je i model pro komunální služby

Tatra loni ve světové premiéře představila vodíkový prototyp postavený na základech nové generace modelu Force s elektrickým pohonem a palivovými články. Teď zvažuje, co všechno by mohlo vzniknout na stejné platformě.

Pokud má mít nový vodíkový pohon firmy Tatra Trucks skutečný komerční úspěch, tedy aby neskončil jen jako technická kuriozita v továrním muzeu, bude nutné vytvořit s jeho využitím co nejvíce různých modifikací. Tato variabilita pak dá kopřivnické automobilce mnohem větší šanci oslovit co nejširší spektrum zákazníků.

To si pochopitelně uvědomují i v centrále firmy, takže vás nakonec asi nepřekvapí, že Tatra aktuálně zveřejnila novou sérii počítačových ilustrací. Ty naznačují, kde všude by mohl vodíkový model Force (s nulovými lokálními emisemi a tichých provozem) najít využití.

„Tatra Force e-Drive může být v budoucnu vhodnou volbou i pro komunální varianty, konkrétně například v podobě sypače zimní údržby, zametače či svozového vozu,“ naznačuje automobilka na sociálních sítích a dodává: „Jednoznačnou výhodou řady Force je i nízko položená kabina s prostorem až pro čtyři osoby v jedné řadě, což může být přidanou hodnotou právě v komunální sféře.“

Jen pro pořádek připomínáme, že typ e-Drive vznikl ve spolupráci s firmou Devinn a ruku k dílu přiložila rovněž Vysoká škola chemicko-technologické v Praze a Centrum výzkumu Řež ze Skupiny ÚJV. Výsledkem byl funkční prototyp s elektromotorem o trvalém výkonu 480 kW (653 koní), maximálním výkonu 580 kW (789 koní) a točivém momentu 2300 Nm.

Napájení pohonné jednotky pak zajišťuje trakční baterie s kapacitou 171 kWh, kterou nabíjí dvojice vodíkových palivových článků (každý 100 kW), nicméně jde o plug-in hybrid, takže akumulátory je možné nabíjet i z externího zdroje.

Ačkoli to Tatra vysloveně nezmiňuje, předpokládáme, že s rozšířením nabídky různých modifikací Force e-Drive by automobilka připravila také odlišné výkonové verze, třeba i s jedním palivovým článkem a menší baterií, což by mělo příznivý vliv na konečnou cenu nebo také zmenšení prostoru vyhrazeného pro vodíkové nádrže a chlazení, které zabírají poměrně dost místa za kabinou.

Fotogalerie