Nový MAN hTGX vstupuje na trh s novým spalovacím motorem na vodík!

MAN skutečně nasadí do svých nákladních automobilů spalovací motory upravené tak, aby mohly jezdit na vodík. První série 200 vozidel se dostane k zákazníkům už v průběhu příštího roku.

Jeho oficiální označení je hTGX, bude dostupný nejdříve jako tahač v konfiguracích 6x2 a 6x4 a již brzy dorazí na trh v sériové podobě. MAN vyvinul jeho řadový šestiválec H45 na základech vznětového agregátu D38 o objemu 15,2 litru a slibuje, že pohonná jednotka vyprodukuje 520 koní a maximální točivý moment 2500 newtonmetrů při 900 až 1300 otáčkách za minutu.

Vůz pracuje s přímým vstřikováním, přičemž jeho nádrže jsou schopny při tlaku 700 barů pojmout 56 kg vodíku. Tankování by nemělo zabrat více než 15 minut a uvedená zásoba by měla podle tvůrců stačit k dojedu (v závislosti na podmínkách a jízdním stylu) 600 kilometrů.

Protože tyto modely produkují méně než 1 g CO2/tkm, MAN hTHG plní kritéria stanovená novou plánovanou legislativou EÚ, která definují „vozidlo s nulovými emisemi“.

Nový agregát se bude sériově vyrábět v továrně v Norimberku a plánovaná 200kusová série se během roku 2025 dostane k prvním zákazníkům v Německu, Nizozemsku, Norsku, Islandu a dalších i mimoevropských zemí.

Fotogalerie