Renault Trucks modernizuje techniku. Nové motory slibují až o čtyři procenta nižší spotřebu

Společnost Renault Trucks představila novou generaci pohonného ústrojí pro modelové řady T, T High, C a K. Základem modernizace je vznětový motor DE13 R, nová generace automatizované převodovky Optidriver a přepracované prediktivní systémy řízení jízdy. Výrobce uvádí, že kombinace těchto změn snižuje spotřebu paliva i emise CO₂ až o čtyři procenta oproti dosavadnímu provedení.

Nový řadový šestiválec DE13 R dosahuje nejvyššího výkonu 540 koní a maximálního točivého momentu 2800 Nm. Konstrukce využívá nové materiály včetně vysokopevnostní šedé litiny a litiny s vermikulárním grafitem, které zvyšují odolnost motoru.

Maximální spalovací tlak vzrostl na 250 barů, přesnější dávkování paliva zajišťuje nové vstřikování s externím vysokotlakým čerpadlem. Standardem je také výkonnější motorová brzda Optibrake+, která usnadňuje ovladatelnost zejména v kopcovitém terénu.

Významnou část úspor přináší také nová převodovka Optidriver. Řadí rychleji, udržuje motor déle v optimálních otáčkách a spolupracuje s aktualizovaným prediktivním tempomatem Optivision+, který využívá topografická data pro co nejefektivnější jízdu. Renault Trucks současně upravil aerodynamiku vozidel a rozšířil nabídku funkcí zaměřených na snižování spotřeby.

Nový pohon je kompatibilní také s obnovitelnými palivy HVO a B100. Renault Trucks tím navazuje na svou strategii dekarbonizace, která vedle rozvoje bateriových elektrických vozidel počítá také s dalším zvyšováním efektivity klasických spalovacích motorů.

zdroj: Renault Trucks

Fotogalerie