Scania představuje svůj plán elektrifikace

Scania má plán, který ji má vést a zajistit, že každý rok uvede nový elektrifikovaný produkt. V souvislosti s tímto plánem švédská společnost uvádí, že již má na trhu plně elektrické nákladní vozy a autobusy s dojezdem až 250 km na jedno nabití a za čtyři až pět let můžeme očekávat rozšíření dojezdu až na 500 km.

Protože je společnost na dopravě závislá, její potřeba stále roste. Ziskové marže v dopravě však navzdory tomu mohou být nízké, což zpomaluje rychlost transformace. Současně významná část celosvětových emisí CO₂, přibližně čtvrtina, pochází právě z dopravy.

Pokud jde o snižování emisí pomocí elektrických vozidel, věci se dějí rychleji, než jsme ještě před pár lety očekávali. Existují pro to tři hlavní důvody:

1. Zvyšují se požadavky na udržitelnost - nejen pokud jde o emise CO₂, ale také o místní znečištění ovzduší a hluk.

2. Pro zákazníka je to výhodné - vzhledem k nákladům na energii a silniční poplatky se elektromobily stávají rychleji konkurenceschopnými.

3. Rychlý vývoj technologií - kapacita baterií a technologie rychlého nabíjení se rychle zlepšují.

Závazek

Scania se zavázala přispět k udržení globálního oteplování pod 1,5 stupněm a její zástupci schválili vědecky podložené cíle pro rok 2025 a podepsali závazek The Climate Pledge, v němž se zavazují, že společnost udělá vše pro to, aby po roce 2040 nezvyšovala množství skleníkových plynů v atmosféře. Tyto závazky se týkají jak emisí z vlastních provozů, tak emisí při používání výrobků zákazníky.

Pro umožnění tohoto posunu nabízí Scania širokou škálu elektrifikovaných a hybridních vozidel a také rozsáhlou paletu motorů kompatibilních s biopalivy. Zatímco biopaliva budou důležitá jako přechodná v provozech, považovaných za obtížně elektrifikovatelných, jako je přeprava dřeva nebo dálková doprava, pravuje švédská společnost i na elektrifikaci těchto segmentů a testuje elektrická vozidla v reálném provozu u zákazníků.

Scania uvedla na trh vozidla BEV a PHEV pro městský provoz. BEV s celkovou hmotností 29 tun má dojezd 250 km po 90minutovém nabíjení. PHEV s celkovou hmotností 29 tun má po plném nabití dojezd 60 km na plně elektrický pohon.

Plán cesty k elektrifikaci dopravy

•             V roce 2022 Scania uvede na trh modernizovaný  PHEV s celkovou hmotností 36 tun s plně elektrickým dojezdem 60 km po 30 minutách nabíjení.

•             V roce 2023 budou k dispozici těžší nákladní vozy BEV s celkovou hmotností 40 tun schopné jízdy po dobu čtyř hodin nebo tří hodin s celkovou hmotností 60 tun, určené pro regionální dopravu.

•             V roce 2024 vstoupí na trh dálkové elektrické nákladní automobily uzpůsobené pro rychlé nabíjení během 45minutových přestávek řidičů na odpočinek. Ty budou schopny jezdit čtyři až čtyři a půl hodiny v závislosti na tom, zda je celková hmotnost 40 nebo 60 tun.

•             Do roku 2025 bude Scania schopna elektrifikovat většinu typů provozů, včetně stavebnictví, těžby, dálkové přepravy a nákladních vozidel na přepravu dřeva. V tomto roce bude také 10 % jejích objemových prodejů v Evropě elektrifikováno. Pokud se podíváme do druhé poloviny desetiletí, bude mít technické možnosti elektrifikovat víceméně jakýkoli provoz; nebude to však ještě výhodné pro všechny zákazníky na všech trzích.  Do roku 2030 by však mělo být elektrifikováno 50 % celkového objemu prodejů vozidel značky Scania.

K rozvoji elektromobility je potřeba mít přístup k nabíjecí infrastruktuře a obnovitelné elektřině. Investice do infrastruktury a partnerství pro bateriová elektrická vozidla proto pro Scanii zůstávají prioritou.

„Vědět, co a kdy přijde, znamená, že můžeme zákazníkům pomoci plánovat s velkým předstihem - což je nesmírně důležité, pokud jde o věci, jako je právě zmíněná nabíjecí infrastruktura, jejíž zavedení může trvat značnou dobu,“ říká Fredrik Allard, senior viceprezident pro e-mobilitu. „Prostřednictvím silných partnerství a aliancí se zúčastněnými stranami nejen v tradičním dopravním průmyslu, ale také pokud jde o věci, jako je energetická infrastruktura a zelená energie, máme v úmyslu tento přechod v odvětví nejen sledovat, ale být v jeho čele. Řídit tento posun, jak rádi říkáme.“

Scania chce poskytovat co nejefektivnější elektromobily. Protože má vlastní vývoj a výrobu všech klíčových komponent, věří, že je to možné. K návrhu baterií a optimalizaci systémů využívá také data z propojených vozidel, přičemž bateriové články jsou speciálně přizpůsobeny pro těžká nákladní vozidla.

Zdroj: Scania Czech Republic s.r.o.

Fotogalerie