Vodík dvěma cestami: MAN odstartoval testy palivových článků, hTGX už jezdí

MAN zahájil tříměsíční provozní test tří nákladních vozů s vodíkovými palivovými články. Projekt Bayernflotte má ověřit techniku v každodenním logistickém provozu.

Prototypy převzala společnost LoadFox, která je nasadí mezi závody MAN v Mnichově, Dachau a Norimberku i na dalších trasách v jižním Německu. Palivové články Bosch vyrábějí z vodíku a vzdušného kyslíku elektřinu, vysokonapěťový akumulátor vykrývá výkonové špičky a ukládá energii z rekuperace. O pohon se stará elektrická náprava ZF AxTrax 2 dual, soustava nabízí výkon 476 koní.

Trojice vozů veze 36 kg plynného vodíku v nádržích s tlakem 700 bar. MAN uvádí dojezd přibližně 450 až 500 km a praktickou spotřebu 7 až 8 kg H2 na 100 km. Vozidla mají pohotovostní hmotnost kolem 11,5 tuny a jsou navržena pro celkovou hmotnost soupravy 42 tun.

Jen pro jistotu připomínáme, že MAN už vodíkové nákladní vozy zákazníkům dodává – jen s jinou technikou. Malosériový hTGX místo palivových článků používá spalovací šestiválec H45 na vodík s výkonem 520 koní, točivým momentem 2500 Nm a dojezdem 600 km. První vozy zamířily k zákazníkům už v roce 2025, mimo jiné do Německa, Nizozemska, Norska a na Island. Například nizozemská společnost Jos Scholman převzala šest hTGX.

zdroj: MAN

Fotogalerie