Nová generace motorů Volvo D13: až 560 koní a výrobce slibuje o 4 % nižší spotřebu!

Známý řadový šestiválec D13 prošel kompletní proměnou. Automobilka slibuje výkony od 380 do 560 koní, což je (v nejsilnějším provedení) úroveň dříve vyhrazena pro mnohem větší motory.

Aktuálně představená pohonná jednotka je koncernem Volvo Trucks označována za „zcela nový motor“. Přestože konstrukční detaily prozatím neznáme, víme, že automobilka přepracovala blok motoru, turbodmychadla, nové jsou též písty a k tomu dostanete vylepšenou motorovou brzdu i modernizovanou převodovku I-Shift.

Součástí výbavy vozidel s novým agregát bude rovněž systém I-Roll Start-Stop, který bude průběžně vypínat motor kupříkladu při jízdě z kopce, a zároveň zachová všechny základní funkce.

Volvo D13 bude k dispozici s výkony od 380 do 560 koní a maximálním točivým momentem od 1800 do 2900 Nm. Nejslabší varianta pravděpodobně nahradí stávající 11litrový agregát, zatímco nejsilnější provedení se přiblíží parametrům 17litrového motoru vyhrazeného pro FH16.

Volvo odhaduje, že nová 500koňová verze motoru D13 při jízdě s návěsem (o celkové hmotnosti soupravy 35 tun), aktivovaným tempomatem a funkcí aktivního vypínání pohonné jednotky, spotřebuje až o 4 procenta méně paliva než současný šestiválec. V praxi by se to mohlo promítnout do úspory přibližně 1 litru na 100 kilometrů.

Nové motory budou nabízeny v modelech FM, FMX, FH a FH Aero. Prodej startuje ve třetím čtvrtletí 2026 a kromě základní D13, která může být poháněna naftou, bionaftou nebo HVO100, bude nová řada agregátů zahrnovat i dvě další verze. Plynová G13 zvládne provoz na LNG i bio-LNG a očekávejte výkony od 420 do 500 koní, respektive točivý moment od 2400 do 2800 Nm. V budoucnu pak dorazí šestiválec kombinující naftu s vodíkem.

zdroj: Volvo Trucks

Fotogalerie