Trucker

Ponořte se do světa užitkových vozidel

Trucker

Truck

Schwarzmüller zamířil do Rynoltic

-red- 29.05.2024 19:09

Schwarzmüller

Zatímco českého zákazníka zajímají převážně nástavby z oblasti stavebnictví či speciální cisternové nástavby, v segmentu přívěsů a návěsů je spektrum objednávek výrazně širší. Ano, základem jsou návěsy pro mezinárodní přepravu zásilek, ať už jde o tzv. plachtová, či skříňová vozidla.

Příkladem může být nejžádanější návěs z řady „POWER LINE“, což je valníkový návěs se stahovatelnou plachtou. Základem jeho konstrukce jsou korozi odolné vysokojakostní hliníkové komponenty nástavby, odpovídající normě EN 12642 XL. Rám má odlehčenou konstrukci s děrovanými podélníky z vysokopevnostní speciální oceli a 23 párů zapuštěných 2,5 t kotevních třmenů. Samozřejmostí je možnost volby náprav od renomovaných výrobců SAF nebo BPW. Návěs disponuje i certifikát dle DC-směrnice 9.5, certifikát pro převoz nápojů. Volitelně je dodáváno provedení se stahovatelnou plachtou a s bočnicemi, nebo oboustranně posuvná střešní konstrukce, uzamykatelná schránka umístěná vzadu mezi podélníky rámu, či uzavřená paletová schránka pro 32 europalet, s dělicí přepážkou a po obou stranách.

Stavebnictví

Schwarzmüller je ale „silný“ i v nabídce vozidel pro stavebnictví. K dispozici jsou jak nástavby na samostatná vozidla, tak i sklápěcí návěsy a přívěsy různých typů. Příkladem může být 3nápravový sklápěcí návěs s ocelovou korbou. Má stabilní a tuhou konstrukci podvozku s dodatečnými torzními profily, zajišťující nejlepší možnou stabilitu při sklápění díky systému automatického vypouštění pružicích měchů. Hydraulika má tvrdě chromovaný, vysoce kvalitní hydraulický válec (hydromotor). Vlastní korba má nejlepší možnou ochranu proti nárazům a opotřebení díky použití speciálně ohýbaným hardoxovým materiálům. Zátěž je optimálně rozdělena pomocí konstrukce korby se sešikmenou přední stěnou, podesta na přední stěně je připravena k ovládání navíjecí plachty. Opět je možné zvolit nápravy od renomovaných výrobců SAF nebo BPW. Zákazník si ale může zvolit rozdílné velikosti koreb dle objemu nákladu, odlehčenou ocelovou korbu pro vyšší užitečné zatížení o cca 300 kg. V nabídce je také ocelová zadní stěna umístěná zcela vzadu (dosedá vně muldy) – pro zajištění většího nakládacího objemu, speciální výkyvná zadní stěna pro extra vysoké otevírání se zapuštěným uložením čepů a automaticko-hydraulickým ovládáním, těžké provedení pro převoz kamene se zesílenou podlahou a zesílenými stěnami. Předepsaná stahovací střecha – dle výběru – může mít manuální ovládání nebo dálkové elektrické ovládání.

Technickou „lahůdkou“ v segmentu stavebních návěsů je třínápravový vanový návěs s přídavným hydraulickým pohonem třetí nápravy s označením SAF INTRA-TRAK. Míří na segment návěsových souprav v kombinované dopravě, např. z pískovny na stavbu apod. Nejde tedy o off-roadovou úpravu, ale o pomocný vyprošťovací systém, který návěsu s konfigurací 4×2 umožní nezapadnout např. v pískovně na neuježděném povrchu.

Pro přívěsy určené do stavebnictví je zvolena shodná konstrukce i materiály jako u návěsů a široká je i možnost volitelné výbavy. Vozidla mohou být určena do lehkého kombinovaného provozu, nejčastěji jde o dvou až třínápravový hliníkový sklápěcí návěs s hliníkovou korbou. Jde o ekonomicky výhodnou alternativu ke sklápěcí nástavbě na čtyřnápravovém podvozku. Výhodná je flexibilita díky možnosti výměny tahače.

Pískovna Rynoltice

Martin Čermák provozuje firmu „Pískovna Rynoltice“ od roku 2010. Začínal s prodejem těženého písku, postupně se ale firma rozšířila o autodopravu a zemní práce. V dnešní době nabízí v pískovně kromě zde těžených materiálů i různé frakce štěrků z Kamenolomu Císařský, pískovny Zálezlice. Nejvíce přeprav zajišťuje pro zákazníky v rámci Libereckého kraje, ale pro firmu není problém zajistit dopravu po celé ČR.

Nabízí přepravu sypkých materiálů sólo vozy i soupravami se sklopnou nástavbou na podvozcích MAN a TATRA, a disponuje i nosiči velkých kontejnerů. Takříkajíc na „vrcholu“ dopravních služeb je přeprava těžkých a rozměrných nákladů na podvalníku. Maximální hmotnost nákladu je do 50 tun, šířka 3500 mm a délka 16 metrů.

Novou soupravou zařazenou do provozu v „Pískovně Rynoltice“ je do tří stran sklopná nástavba postavená společností Schwarzmüller na podvozku MAN TGX 35.580 8×4-4 BL CH s konfigurací náprav 8×4. Připojen je tandemový dvounápravový přívěs s do tří stran sklopnou nástavbou postavený kompletně společností Schwarzmüller. Souprava je určena k přepravě sypkých materiálů, jako je jako písek, štěrk, suť, výkopová zemina atd. Je ideální pro stavební nasazení.

Obě vozidla mají izolovanou dutinovou konstrukci korby pro velmi pomalé promrznutí a minimalizaci přilepení nákladu.

Konstrukce sklápěcí korby je tvořená kónickými podélníky trapézového profilu ve vysokopevnostním, a přesto lehkém provedení, s malými podlahovými úseky pro vysokou odolnost proti boulím a vysokou pružností k tlumení nárazů. Výklopný mechanismus M tvrdě chromovaný, vysoce kvalitní hydraulický válec (hydromotor).

U přívěsu byla použita zalomená tažná oj s výškově přestavitelným šroubovacím okem. Rám má ocelovou svařovanou konstrukci, s centrálním uložením náprav v odlehčeném provedení s výložníky sklápěcí korby a zadním výložníkem pro uložení korby. Podvozek je zakončen sklopným trubkovým nárazníkem s nájezdovým profilem pro finišér. Celková hmotnost (technická) je 19 tun, při zatížení podpěry 1 t. Přívěs nabízí vnitřní délku 5100 mm, šířku 2420 mm při celkové šířce vozidla 2550 mm. Nakládací výška bez nákladu je cca 1510 mm

Schwarzmüller nabízí možnost volby náprav od renomovaných výrobců SAF nebo BPW. Konkrétní přívěs byl na přání zákazníka vybaven nápravami SAF-Intradisc-B9 s kotoučovými brzdami ø 430 mm s nosností 9 t na nápravu, zesíleným tělesem nápravy, v provedení Off-Road. Přední náprava je vybavena automatickým zdvihem a spouštěním v závislosti na hmotnosti nákladu. Případně s nuceným spouštěním s ovládáním tlačítky v kabině řidiče.

www.schwarzmueller.com

office.zebrak@schwarzmueller.com

tel.: +420 311 908 111

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

50metrová ponorka o hmotnosti 350 tun zamířila do muzea i díky tahači MAN TGX 41.680

Dva kroky k titulu mistra Evropy: 18 zemí hledá nejkrásnější nákladní automobil MAN!

MAN dokončuje produkční linku pro vůbec poslední spalovací motor

MAN hlásí milník v nabíjení elektrických nákladních vozidel. Cílem je výkon až 3000 kW!

MAN představil nové karosářské verze modelu TGE, můžete ho mít i jako pseudotahač návěsu!

MAN představil nový šestiválec D30, majitelům Scanií bude hodně povědomý

MAN představí na veletrhu Bauma 2025 elektrické novinky i konvenčně poháněné modely

MAN rozšířil nabídku elektrických modelů na více než milion různých provedení

Megawattová hranice nabíjení překonána. Cílem je nyní až 1440 kilowattů!

Němci chystají světovou premiéru elektrického modelu MAN eTGL na IAA 2024



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?





Partneři webu

scania-logo 134781

logomercedes 133902



Další články

  • MAN představil nové karosářské verze modelu TGE, můžete ho mít i jako pseudotahač návěsu!

    Vůz na úvodní fotografii vypadá jako třínápravové TGE, nenechte se ale zmýlit.... >>

  • Great Wall představil nový hybridní tahač G1050 s celkovým výkonem přes 1000 koní!

    Čína opět posouvá hranice. Po čistě naftovém modelu Shacman X6000 o výkonu 840... >>

  • Scania, MAN, VW a International spojily své síly, budou mít společné vývojové centrum

    Skupina Traton, tedy divize nákladních automobilů koncernu Volkswagen, učinila... >>

  • Nový Unimog U 219 Low nabídne praktičtější sníženou výšku nakládací hrany!

    Divize Mercedes-Benz Special Trucks rozšiřuje portfolio nosičů nářadí Unimog o... >>

  • Nový Ford F-Max Gen2: o více než 11 procent úspornější díky zbrusu nové technice!

    F-Max zabojuje o své místo na evropském trhu novou druhou generací, která na... >>

  • Nové řízení Volvo Dynamic Steering umí stabilizovat vozidlo při prasknutí pneumatiky!

    Švédská automobilka představila zdokonalený systém VDS, který umí detekovat... >>

  • UTA Edenred pokračuje v sérii akcí Champ on the Road a děkuje řidičům za jejich práci

    Přední poskytovatel služeb mobility pro dopravce v Evropě – společnost UTA... >>

  • Iveco odhalilo novou verzi modelu S-eWay, díky novým akumulátorům slibuje dojezd 600 km

    Pozoruhodná není pouze 97procentní využitelnost celkové kapacity 603... >>




Menu

  • Novinky |
  • Truck |
  • Van |
  • Historie |
  • Časopisy |
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bus |

Newsletter
O nás

Vyhledávání

Právě
v prodeji
Trucker
č. 5-6/2025

Předplatné

Trucker

Novinky | Truck | Van | Historie | Časopisy | Bus |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Trucker | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by zmares | system by SABRE |