Mercedes věří elektrickým nákladním automobilům i při zimní údržbě silnic

Mercedes-Benz Trucks představil na veletrhu IFAT 2026 (kromě konceptu reEconic z recyklovaných materiálů) také eActros 400, který byl speciálně navržen pro zimní údržbu silnic a letní komunální provoz.

V této verzi má eActros 400 prodlouženou kabinu se zvýšenou střechou a místem až pro šest osob a také robustní konstrukci s ocelovými nárazníky a pohyblivým schůdkem. Nástavba byla vyvinuta ve spolupráci se společností Paul Nutzfahrzeuge GmbH z Pasova a zahrnuje třístranný sklápěč Meiller Trigenius, hydraulickou ruku Palfinger za kabinou a komplexní zimní servisní balíček Bucher, který se skládá z hydrauliky, sněžného pluhu a rozmetadla.

Pozoruhodná je přední montážní deska, která po demontáži nezůstává připojena k podvozku, ale odstraňuje se společně s pluhem. Díky tomu má vozidlo nižší hmotnost při provozu mimo zimní sezónu.

Druhá generace modelu eActrosu 400 je v zásadě známá. Vychází z eActrosu 600 a kromě elektrické nápravy z vlastního vývoje značky využívá akumulátory typu LFP s palubním napětím 800 V. Vozidlo je vybaveno dvěma bateriovými pakety s celkovou kapacitu 414 kWh a výrobce slibuje dojezd 480 kilometrů (pochopitelně v závislosti na použití).

Z důvodu bezpečnosti při nárazu nejsou akumulátorové bloky namontovány přímo na rámu, ale jsou umístěny pod vozidlem. U tohoto vozidla byly posunuty dále dozadu, aby se dosáhlo optimálního vyvážení hmotnosti sněžného pluhu. Ovladatelnost je vylepšena řízenou vlečnou nápravou, která zajišťuje vysokou manévrovatelnost.

Pro zimní službu je vozidlo navíc vybaveno sněhovými řetězy, ochrannými mřížemi a dvěma couvacími kamerami s přípojkou pro vodní postřik. Integrovaný zimní hydraulický systém Bucher se čtyřokruhovým systémem, který byl rovněž instalován firmou Paul, umožňuje použití stávajících pluhů a rozmetadel.

zdroj: Mercedes-Benz Trucks

Fotogalerie